Auch 'Frankfurt Approach Procedure' oder 'low drag low power' genannt. Beim Anflug auf Frankfurt werden Landeklappen und Fahrwerk so spät wie möglich ausgefahren, um einen Anflug mit geringerem Triebwerksschub zu ermöglichen. Auf diese Weise werden Lärmfläche und Zeitdauer der Lärmbelästigung bei der Landung verringert.